Onderstaand vindt u een overzicht van de veelgestelde vragen (Frequently Asked Questions) en gestructureerd op themaniveau (bijv. Smart mobility, logistiek etc.). Deze veelgestelde vragen geven per thema op hoofdlijnen weer waar men in de praktijk tegenaan loopt.

De veelgestelde vragen zijn momenteel gecategoriseerd op de volgende thema’s:

  • Algemene vragen over Summalab
  • Duurzame deelmobiliteit algemeen
  • Hubs
  • Ride2autonomy
  • Specifieke vragen voor het MRDH AVLM (Automated Vehicle Last Mile) programma

Daarnaast staan er tags  achter de veelgestelde vragen, die de vragen koppelen aan de vijf binnen Summalab ontwikkelde tools.

Klik op de onderstaande dikgedrukte categorieën voor de vragen en antwoorden

Over Tools
a
Welke tools zijn beschikbaar?
Verkeers- en milieueffecten tool, Sociale inclusie tool, Technische monitoringstool, Business model tool, Opschalingstool
a
Is alle data openbaar?
a
Kan ik de tools ook inzetten voor mijn experiment?
Ja, de tools zijn bedoeld om in te zetten bij het voorbereiden, opstarten en zelfs uitvoeren van een experiment.
a
Kunnen jullie beschrijven welke vraag ik bij welke tool beantwoord krijg?
Op de SUMMALab website zijn korte beschrijvingen van de tools te vinden; daar is ook aangegeven waar de tools voor ingezet kunnen worden.
a
zitten politieke afwegingen in een tool
Nee. De tools zijn zo neutraal mogelijk geformuleerd. Het is aan de besluitvormende partijen om de resultaten van de tools te interpreteren en op basis daarvan hun besluiten te nemen.
a
Wordt de omgevingswet meegenomen (o.a. brandveiligheid)
a
Hoe kan ik de juiste keuze maken tussen verschillende tools?
We hebben een handig overzicht (link website) van de verschillende tools opgemaakt. Daarin kun je al even verkennen wat handig is voor jouw initiatief. Denk daarbij zeker ook na welke je vragen zijn en wat je wilt bereiken met het inzetten van een of meerdere tools.
a
Wat gebeurt met de gegevens van mijn initiatief als ik SummaLab tools gebruik?
Hier kunnen in onderling overleg afspraken over worden gemaakt.
a
Mag ik de tools van SUMMAlab zelf gebruiken?
Ja/nee. Zonder begeleiding loop je wel risico dat je de tools oneigenlijk gebruikt
a
Kan je de tools uitbreiden met adviesuren?
Ja, we raden aan om de tools samen met experts van SUMMALab in te zetten. De tools zijn een hulpmiddel. De experts hebben veel ervaring met andere experimenten. Deze kennis kunnen zij ook inbrengen.
Over SUMMALab
a
What is the Ride2Autonomy project about?
a
Ride2Autonomy
a
Waar vind ik de geleerde lessen vanuit de Living labs?
De geleerde lessen worden binnekort gedeeld via de website.
a
Mag een individuele gemeente lid worden?
Ja, aan SUMMALab kunnen gemeentes,regio’s, provincies en samenwerkingsverbanden deelnemen. Private partijen die willen experimenteren kunnen ook lid worden.
a
Mag een regionaal samenwerkingsverband lid worden?
Ja, aan SUMMALab kunnen gemeentes,regio’s, provincies en samenwerkingsverbanden deelnemen. Private partijen die willen experimenteren kunnen ook lid worden.
a
Mag een provincie lid worden?
Ja, aan SUMMALab kunnen gemeentes,regio’s, provincies en samenwerkingsverbanden deelnemen. Private partijen die willen experimenteren kunnen ook lid worden.
a
Wat is een experiment nu eigenlijk? Vallen pilots en demo’s daar ook onder?
Alle initiatieven waarbij geleerd wordt over duurzame en inclusieve mobiliteit vallen bij SUMMALAb onder ‘experimenten’. Daar horen dus ook demo’s en pilots bij als daar een duidelijk leerdoel is.
a
Hoe bepaal ik de locatie van een Hub
Dat zal een afweging zijn tussen (o.a.) beoogde gebruikersgroep, eventuele behoefte om de hub te integreren met (bestaand) OV, benodigde ruimte en voorzieningen en beschikbare ruimte. Op de achtergrond speelt bijna altijd ook de beschikbaarheid van financiering.
a
Welke kosten zitten er aan een Hub, ontwikkelen, realiseren en beheren
a
Welke ondersteuning kan ik vanuit SUMMALab verwachten als ik lid ben?
a
In wat voor soort wijk kun je het best een eerste hub plaatsen?
a
Wat is de rol van SummaLab?
SUMMAlab wil partijen, die betrokken zijn bij experimenten met Smart Urban Mobility helpen bij het verbeteren van hun onderzoeksopzet, de uitvoering van het experiment en het delen van de resultaten om zo de gezamenlijke kennis over nieuwe ontwikkelingen te versnellen en te kunnen opschalen.
a
Helpt SummaLab bij financiering van mijn initiatief?
a
Is SUMMAlab een campus?
Nee. Het is een ‘virtueel’ platform waar experimenteren met smart mobility oplossingen wordt verbeterd, versneld en gedeeld
a
Welke andere steden doen mee en hoe kom ik met hen in contact over mijn vragen?
a
Waarom zou ik een experiment via SUMMAlab organiseren?
a
Wat voor evenementen/bijeenkomsten organiseert SUMMALab?
a
Is inzet Summalab ook mogelijk voor private initiatieven?
Ja, dat is zeker mogelijk. Neem contact op via info@summalab.nl en/of m.snelder@tudelft.nl voor meer informatie.
a
Kan ik wat met Summalab in het kader van 2025 Zero emissie?
Ja, er is een verkeer en milieu effecten tool
a
Zorgt SUMMALab ook voor vergunningen en ontheffingen?
Nee. Maar de deelnemende partijen hebben wel veel ervaring met het opzetten van experimenten en kunnen op basis van die ervaring wel gericht adviseren over de te volgen vergunningtrajecten.
a
Zorgt SUMMAlab ook voor communicatie met de omgeving?
Niet direct. Maar bij de gesprekken over het experiment wordt wel aandacht besteed aan communicatie-aspecten en het betrekken van de omgeving/doelgroepen.
a
Is Summalab zowel voor personen als goederenvervoer?
SUMMALab is er voor zowel personen- als goederenvervoer.
a
Welke gremia zijn er landelijk waar Summalab mee afstemt?
De landelijke krachtenbundeling, NWO, De aangesloten organisaties participeren in communites van oa VNG (GNMI), CROW.
a
Wat voor onderzoeken worden nu gedaan met SUMMAlab?
a
Wat is het beste businessmodel voor een hub, maw wat zijn voor- en nadelen van verschillende types uitbaters: bewonerscollectief, projectontwikkelaar die ook huizen bouwt, gemeente die het uitbesteedt aan externe partij?
Over experimenten
a
Hoe groot (dwx # voertuigen) moet een hub zijn om het rendabel te maken?
De kunst is vooral om het aantal voertuigen goed af te stemmen op het aantal gebruikskilometers. Maar meer voertuigen kan ook weer de vraag stimuleren, dus het is een dynamisch problem zonder simpel antwoord.
a
We hebben onderzoek laten doen waar we trots op zijn en willen delen met anderen (gemeenten), wat nu?
a
Welke onderdelen omvat een sluitende bussinescase ?
Dat zijn er best veel. Zoals maatschappelijke waarde, kwalitatieve en kwantitatieve aspecten, meerjarige kosten en/of investeringen inzicht in financiele dekkeing etc. Daartoe is er een tool ontwikkelt die je kan gebruiken, de businesscase tool.
a
Hoe zorgen we voor intiatieven die later opschaalbaar zijn ?
a
Hoe komen we tot kaders waaraan we moeten voldoen voor toelating voor een zelfrijdende shuttle?
a
Hoe kunnen we veilig en sneller opschalen?
Raadpleeg hiervoor onze opschalingstool
a
Hoe steek je een complex kruispunt over met een zelfrijzende shuttle?
a
Hoe komen we tot kaders voor de experimenteer wet?
a
Hoe organiseer ik een living lab waarin overheden, kennisinstellingen en bedrijven samenwerken ?
a
Zijn er voorbeelden van communicatieplannen voor een living lab die ik kan hergebuiken?
a
Wat kost begeleiding van een experiment?
Dat hangt er vanaf. Neem contact op met SUMMALab zodat we dit preciezer kunnen bepalen
a
Hoe betrek ik mijn collega’s in een gemeente bij een innovatief nieuw project en welke rollen zijn belangrijk in welke fase van de aanpak
Onder begeleiding van SUMMAlab worden de leervragen uitgewerkt. Door beter stil te staan bij die leervragen is ook sneller duidelijk wie je bij je experiment/project moet betrekken.
a
Hoe zit het met toelating van nieuwe mobiliteit op de openbare weg, wat mag wel en niet?
a
Wat zijn de technische mogelijkheden en beperkingen voor autonoom vervoer?
a
Kunnen jullie ook meekijken met mijn experiment?
Jazeker, meekijken en adviseren, maar niet uitvoeren, daar is een extra budget voor nodig
a
Wat zijn de te verwachten besparingen op tijd, kwaliteit en afbreukrisico?
Moet zich nog bewijzen.
a
Wat is de beste vorm en locatie voor een hub (of ander mobiliteitsexperiment), gelet op de effecten op verkeer en emissies?
a
Hoe kun je de beste vorm en locatie voor een hub bepalen? Hoe doe je dat op de beste manier?
a
Hoe zorgen we ervoor dat hubs en andere mobiliteitsexperimenten sociaal inclusief blijven voor alle gebruikers in een gebied?
a
Wat zijn faalsituaties in AVLM en is betere technologie nodig?
a
Hoe voorkom je laadpaalkleven?
a
Hoe kan een hub effectief gemonitord worden? En wat wil je precies monitoren?
a
Hoe kan locatie en inrichting van een hub geoptimaliseerd worden met een digital twin?
a
Hoe richt je de uitvraag in? Wie betrekken, de wens van de gebruiker, en effectief inzetten voor gebruik?
a
Hoe zorgen we voor een gezonde financieringsstructuur van de hub?
a
Hoe organiseren we dit samen? Concessies doen?
a
Betekent meer burger-participatie ook hoger gebruik?
a
Hoe bereid je je voor op de opschaalfase als overheid?